Скучное ожидание транспорта - уже в прошлом. Ведь вскоре каждый, кто пользуется автобусами, троллейбусами, трамваями и маршрутками, сможет следить за движением выбранного средства. Он-лайн. Киевпастранс начал переговоры с компанией Гугл о том, чтобы на ее карте появились схемы передвижения общественного транспорта. Подробнее о новации, которая, кстати, уже зарекомендовалая себя в некоторых городах.

- Куда мы так летим? Что у вас получается? 7 минут нагона? 7 минут? Ну какая разница, график есть, часы есть?

Это - диспетчерская служба, которая следит за движением всего общественного транспорта столицы. На каждом мониторе - определенный маршрут. При помощи джипиэс инженер видит, с какой скоростью и куда направляется конкретный автобус или троллейбус.

Алла Лемишко, руководитель центральной службы Киевпастранса:

- Зеленим кольором - це свідчить, що машина рухається згідно розкладу руху з допустимим відхиленням, червоним - машина їде з відставанням від свого розкладу. В даному випадку на 27 маршруті введено оперативне положення в зв'язку з скупченням автотранспорту по вулиці Гетьмана.

Четкое соблюдение графика движения - вот основная задача, которую ставят сейчас перед водителями коммунального транспорта. Нарушение позволяют, только если на дороге затор. Тогда дежурный инженер и вводит так называемое "оперетивное положение" - то есть дает разрешение на отклонение.

Николай Гузенко, заместитель главного инженера Киевпастранса:

- Справа в тому, що порушення графіку впливає на зарплату водія, і водій може відхилитись від графіку плюс-мінус 3 хвилини, не більше, тому вводиться таке положення, система це фіксує, а потім, якщо затор або якщо якась надзвичайна ситуація закінчується, то всі машини вводяться в розклад.

Сейчас пассажиры узнают интервалы движения общественного транспорта из расписаний на остановках и 30 информационных табло. Впрочем, вскоре в интернете для общего пользования будут карты, похожие на диспетчерские - схемы маршрутов в реальном времени.

Николай Гузенко, заместитель главного инженера Киевпастранса:

- Ми зараз ведем переговори з Гуглом, компанія Гугл, і вирішуєм деякі організаційні питання, і можна це буде подивитись в інтернеті найближчим часом. Справа в тому, що для широкого загалу ми не можемо відкрити систему, система закритого типу, тому що це зв'язано з безпекою системи, у нас наблюдалось декілька хакерських атак, і якщо положити систему на транспорті, буде хаос.

Система, когда на карте пользователь может увидеть, через сколько минут трамвай или автобус будет на его остановке, внедрена в российском Новосибирске. В столице же пока не все пассажиры понимают, что написано на информационных табло.

Наталья, жительница г. Киева:

- Ну там начало работы, получается, я так, в моем понимании, где то с 6 до 12 должны ходить, нет, автобусы раньше, наверное до 10.

Те же, кто следит за временем, считают работу табло полезной.

Константин, житель г. Киева:

- По крайней мере, ни разу еще на ждал больше, чем было там написано, если б на всех еще остановках такое было, можно было бы просто время контролировать свое.

Впрочем, самый большой враг коммунального транспорта - столичные пробки. Они непредсказуемы, поэтому четко спрогнозировать график движения почти нереально.