Каждый четвертый литр бензина - липовый. Качество топлива в Украине не проверяют уже несколько лет. Поэтому и появляются настоящие заводы по изготовлению фальсификата. Страдают от этого автовладельцы. Потому суррогат продают в сетях автозаправок по всей стране.

Елена Ткаченко, корреспондент:

- Ось зброя, що може вбити ваш автомобіль, чи принаймні покалічити. Тож, що ллється з цього пістолету варто обирати особливо ретельно.

Александр чем попало свой железный конь не кормит. Выбирает известные бренды. Но иногда и они подводят.

Александр, водитель:

- По машине это сразу видно: теряется мощность, теряется все, бывает заливаешь такой бензин, что машина просто взлетает, хотя одной марки берешь, октановое число и там.

Ранее, говорит, проще было. Одна АЗС на сто километров. Сейчас же выбор есть. Качества нет.

Молчали о качестве и на этом предприятии. Винницкие бизнесмены наладили изготовление липового топлива.

А производство на вид даже приличное.

Топливо есть. А вот никаких разрешительных документов нет. Сырье неизвестного происхождения закупали по фиктивным бумагам. А потом улучшали добавками.

Виктор Максимишин, руководитель управления налоговой милиции в Винницкой области:

- Бензин відповідно, враховуючи слабе технічне забезпечення цього підприємства, виготовлявся низькооктановий і потім його октанове число збільшувалося за рахунок газового конденсату.

Так из восьмидесятого бензина делали девяносто пятый.

Виктор Максимишин, руководитель управления налоговой милиции в Винницкой области:

- Згідно висновків експертизи завдавало шкоду не тільки техніці, а і могла завдати суттєву шкоду здоров’ю людей, які користувалися.

Ежедневно здесь производили почти 50 тонн фальсификата. И так в течение года.

Владислав, владелец СТО:

- Компоненты в бензине, которые не должны присутствовать, они и не сгорают, они проявляются в виде отложений на клапанах, на поршнях, потом эти отложения самовоспламеняются, химическое горение происходит, то есть эти детали саморазрушаются.

По причине некачественного топлива работы на станциях техобслуживания много. В основном хватает только бензобак или форсунки почистить. А бывает и полная катастрофа.

Пепел клапана может попасть в поршневую систему. Ремонт автомобиля влетит в копейку.

Владислав, владелец СТО:

- Там цены начинаются, хотя бы просто разобрать, собрать, заменить один-два клапана, которые сгорели это будет в районе 2,5-3 тысяч гривен.

В ближайшее время работы на СТО не уменьшится, - вздыхают аналитики нефтяного рынка. Говорят, сейчас золотые времена для бензиновых махинаторов. Летом почти вдвое вырос налог на топливо. А это значит ...

Сергей Куюн, эксперт нефтяного рынка:

- Что теневой сектор, который не платит ни больших налогов, ни маленьких получил дополнительный стимул к увеличению объемов своего производства.

К тому же качество продукции на заправках Госпотребстандарт уже два года не контролирует.

Вроде обещают до конца года потрусить АЗСы. А к тому времени автовладельцы остаются с глазу на глаз с ловкими бензиновыми бизнесменами.

Сергей Куюн, эксперт нефтяного рынка:

- Если видите что болтается одна лампа, в операторской сидит пьяный сторож, а на дороге заправки выбоины и ржавое оборудование, то безусловно нужно таких станций сторониться.

Если уж влипли, автомобиль сломался из-за некачественного бензина, юристы советуют защищать свои права потребителя. Главное, чтобы чек о покупке топлива был.

Константин Воловик, юрист:

- Перші дії: треба доставити авто на сервісний центр, бажано, щоб сервісний центр фірмінний вашого авто, або будь-яка поважна СТО.

Там составляют акт о причине поломки. Далее - исследование самого топлива. Пробы берут из бака и на заправке.

Константин Воловик, юрист:

- Коли у вас на руках буде квитанція, висновок експерта та акт щодо складу бензину, акт шкоди, яка була завдана таким бензином, ви маєте написати заяву в суд.

Юристы утверждают: такие дела обычно заканчиваются в пользу автовладельцев. И все же советуют не рисковать, и машины заправлять на АЗСах с добрыми отзывами.