Готовят к футбольному чемпионату Европы и украинские дороги. Их не только ремонтируют, но и пытаются сделать безопасными - хотя бы основные. Ведь в этом году в государстве произошло более двадцати четырех тысяч аварий, в которых погибло 3600 человек. По этому показателю мы занимаем пятое место в Европе. Как решают эту проблему?

Одиннадцать утра, проспект Бажана. Ранее обычно перегруженный проспект считали одним из рекордсменов столицы по количеству аварий. Из многолетнего "черного" списка его убрали после нынешней реконструкции.

Наталья Сторожик, руководитель пресс-службы ГАИ г. Киева:

- На сьогодні в нас таких є 203 місця. В цьому році, в порівнянні з минулим, 38 місць таких ми виключили. Скільки транспортних розв'язок зроблено, буквально, за останній проміжок часу і виключити за такий невеличкий проміжок часу 38 місць із концентрації ДТП - це вже не мала робота.

ГАИшники говорят: они отслеживают места, где происходит больше всего аварий. Далее обращаются к столичным властям, после чего за работу берется "Укравтодор". Московский мост, улица Елены Телиги, проспект Ватутина, развязка у моста метро. Масштабные реконструкции - и количество ДТП на этих участках уменьшилось в несколько раз. Последнее слово техники в слежке за безопасностью движения - автоматизированная система управления на Бориспольской трассе. Две метеостанции, 20 камер наблюдения, датчики интенсивности движения и состояния дороги.

Анатолий Кусяк, главный инженер дорожно-эксплуатационного управления г. Киева:

- Оператори центрального пульту управління мають можливість регулювати режим руху, контролювати ситуацію на автомагістралі і також отримують інформацію про стан самого покриття, зміну погодних умов.

Эта станция уникальна. Подобные, но менее оснащенные, есть почти в каждой области. В планах к футбольному еврочемпионату построить еще минимум три таких, и объединить их в едином центре управления. Большая проблема для дорожного движения - мелкие ДТП. Из-за них возникают серьезные заторы, когда участники происшествия ожидают приезда ГАИ. Здесь помочь должно введение европротокола. Его составляют на месте участники ДТП.

Владимир Резников, заместитель руководителя ГАИ МВД Украины:

- Якщо він запрацює на повну міць, коли вже кожна особа буде мати європротокол, тоді ми уникнемо оцих заторових явищ, які в місті Києві всі ви спостерігаєте. Коли громадянин вимушено чекає в заторі - чекає, доки приїде співробітник ДАІ, хоча майнові збитки не дуже високі.

Гаишники говорят: их работа не проходит даром. Статистика количества аварий и смертей на дорогах страны ежегодно улучшается. Но поработать придется еще немало, ведь Украина все еще в десятке стран с наибольшим количеством погибших в ДТП.