Они больше не будут ломаться - Хюндаи, скоростные поезда, которые ныне курсируют из столицы в четыре крупных украинских города. В Укрзализныце уверяют - поезда протестовали и починили. Все - за счет корейского производителя, который признал свои просчеты.

Опять? - Подумаете вы. Отнюдь - убеждают в Укрзализныце.

- Это называется маневровый тепловоз - для того, чтобы затащить его на позиции.

Здание, куда локомотив сопровождает Хюндай - это депо, где обслуживают скоростные поезда. Сюда пригласили и прессу, чтобы убедить - проблем с этими поездами больше не будет.

Зима поразила заморские Хюндаи, потому что была непривычной.

Осман Копюроглу, менеджер депо:

- Декабрь был не нормальные условия не только в Украине, в других странах тоже, самый большой проблем - дощ с льодом, ми это испытали здесь.

Производители скоростных поездов признали - где-то все же просчитались. Чтобы выяснить конкретные проблемы, поезда обследовали и здесь - в депо, и сопровождали на маршрутах.

Леонид Лобойко, директор украинской железнодорожной скоростной компании:

- Зима показала, що є недоліки і в тормозній ситсемі, і в кондиціюванні, і в компресорах.

Попотели над устранением недостатков более сорока экспертов из Кореи вместе с украинскими коллегами.

Осман Копюроглу, менеджер депо:

- Контактную сеть они работают сейчас, чтобы улучшивать, мы модернизацию делаем поезда.

Параллельно с модернизацией возмущенным пассажирам проблемных рейсов компенсировали затраты. В целом - на восемьсот тысяч гривен. И теперь полные оптимизма железнодорожники уверяют - ни один из десяти поездов не будет ломаться.

Леонид Лобойко, директор украинской железнодорожной скоростной компании:

- Це і електрообладнання, з'єднання міжвагонне, попадала волога, ну і типу короткого замикання, він відключався, сьогодні цього всього немає - герметизація і тд практично всіх узлів.

Пообещали, что пассажирам больше не придется испытывать дискомфорт. Греть людей в корейских поездах могут отечественные батареи. На одном из них такую ​​систему обогрева уже тестируют.