 |
  |
Воры на железной дороге отличаются силой и спортивной ловкостью. Для того чтобы добыть груз, приходится хорошенько попотеть! Во время остановки грузового поезда надо успеть залезть в вагон и выкинуть оттуда побольше угля или металла. Некоторые мастера выгребают за раз 3 тонны.
Виктор Ковалев, руководитель криминальной милиции на Одесской железной дороге: «По той же станции «Вспомогательная» задержаны лица, которые совершили кражу металла, металлолома. Часть они сдали в приемные пункты, часть хранили у себя во дворе».
Уголь чаще всего воруют около поселков, где еще нет газового обогрева. Тонна твердого топлива стоит 840 гривен, а дешевле всегда можно продать.
Сложнее разжиться на нефтепродукты из запломбированных цистерн. Кроме того, ценные грузы сопровождает охрана. Но дежурных на каждом километре не поставишь, тем более злоумышленникам удается договориться даже с ними.
Александр Галушин, директор частной охранной компании: «Возможно, попытки такие есть. Но в силу того, что охранники работают по сопровождению конкретного груза, и на одном и том же маршруте появляются редко, то вероятность сговора минимальна».
Правоохранители предполагают, что преступления на железной дороге часто совершают сотрудники. Именно им хорошо известно, что везут и в каком вагоне, сколько простоит поезд и когда отправится дальше.
С начала года за кражу грузов линейная милиция на Одесской железной дороге возбудила 8 уголовных дел, четырем задержанным грозит тюрьма.