Последний вояж Коста Конкордии. Лайнер, который потерпел крушение в 2012 году, готовится отправиться в свое финальное путешествие - в порт Генуи. Там эксперты демонтируют судно, в результате аварии которого погибли 32 человека.

Изуродованный лайнер потащат на демонтаж 20 июля. Ранее итальянские власти считали, что транспорт весом 115 тонн можно будет отбуксировать уже в июне. Но подготовка к транспортировке оказалась процессом очень непростым. В общем, это самый сложный случай транспортировки судна в истории. Сейчас Коста Конкордия, в окружении кранов и специальных механизмов, очень напоминает гигантскую строительную площадку. Николас Слоан, руководитель операции по эвакуации лайнера, обеспокоен.

Николас Слоан, руководитель операции по эвакуации лайнера:

- Якщо погода буде добра, проблеми не виникнуть. Хоча ми всі дуже стривожені.

Беспокоятся и жители острова Джильо, вблизи которого стоит судно. Во-первых, говорят, вся эта операция испортит им туристический сезон. А во-вторых, что может произойти загрязнение окружающей среды, или еще какая-то беда.

Серджио Ортелли, мэр Джильо:

- Добре було б, якби операцію з евакуації перенесли, скажімо, на вересень. Тоді не відлякали б потенційних туристів.

Лайнер Коста Конкордия потерпел крушение в ночь на 14 января 2012 года в Тирренском море, близ острова Джильо. Тогда судно налетело на риф, и 32 человека из более четырех тысяч пассажиров погибли. Операцию по подъему великана завершила 17 сентября. В деле о катастрофе признаны виновными и приговорены к различным срокам заключения четыре члена экипажа и руководитель компании-владелицы лайнера. При этом в городе Гроссето до сих пор продолжается процесс над главным обвиняемым в трагедии - капитаном Франческо Скеттино. Его обвиняют в непредумышленном убийстве и в том, что он покинул борт до того, как с него эвакуировали всех пассажиров.